智慧應(yīng)急之廣東做法
廣東省始終堅(jiān)持把智慧應(yīng)急建設(shè)作為提升應(yīng)急管理能力和現(xiàn)代化水平的“制勝一招”。
始終堅(jiān)持把智慧應(yīng)急建設(shè)擺在突出位置，“一把手”親自研究謀劃、親自部署落實(shí)；堅(jiān)持“需求導(dǎo)向、開(kāi)門創(chuàng)新、研用一體”關(guān)鍵三招；形成“一個(gè)中心，多個(gè)基地”的應(yīng)急科技支撐模式，開(kāi)展聯(lián)合創(chuàng)新攻關(guān)和項(xiàng)目成果轉(zhuǎn)化。
扎實(shí)推進(jìn)“一網(wǎng)統(tǒng)管”建設(shè)，將“一網(wǎng)統(tǒng)管”試點(diǎn)建設(shè)與智慧應(yīng)急試點(diǎn)建設(shè)一體謀劃、一體推進(jìn)，深度整合對(duì)接各類系統(tǒng)和各方數(shù)據(jù)資源，建設(shè)發(fā)展態(tài)勢(shì)、安全態(tài)勢(shì)、應(yīng)急態(tài)勢(shì)、統(tǒng)籌趨勢(shì)四大板塊，實(shí)現(xiàn)“一屏觀全域、一網(wǎng)管全省”。
扎實(shí)推進(jìn)“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+安全生產(chǎn)”建設(shè)，通過(guò)建設(shè)使用?；钒踩a(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、非煤礦山“天眼地眼”監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、建設(shè)工程機(jī)械監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)等，全面提升安全監(jiān)管水平。
扎實(shí)推進(jìn)“兩客一危一重貨”監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)行，建立“兩客一危一重貨”監(jiān)測(cè)預(yù)警中心，接入4.98萬(wàn)輛“兩客一危”智能視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和在粵運(yùn)營(yíng)的76萬(wàn)輛重點(diǎn)車輛衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，實(shí)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)值守，系統(tǒng)防范化解道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)。
扎實(shí)推進(jìn)新技術(shù)新裝備應(yīng)用，利用視頻識(shí)別技術(shù)對(duì)工貿(mào)企業(yè)不安全行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警，利用5G、270度全景超大視頻無(wú)縫拼接等技術(shù)對(duì)人員密集區(qū)域精細(xì)調(diào)度，通過(guò)云視頻會(huì)議技術(shù)視頻調(diào)度快速直達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層，利用VR、AR技術(shù)進(jìn)行無(wú)人機(jī)全景建模助力前后方應(yīng)急指揮調(diào)度，建成大型方艙移動(dòng)指揮車為應(yīng)對(duì)重特大災(zāi)害事故提供前方指揮場(chǎng)所等，不斷提升應(yīng)急管理現(xiàn)代化水平。
以數(shù)據(jù)智能為抓手，持續(xù)開(kāi)展暴雨重現(xiàn)期預(yù)警和短臨預(yù)警技術(shù)攻關(guān)，通過(guò)“一鍵通”精準(zhǔn)調(diào)度將水雨情監(jiān)測(cè)預(yù)警信息精準(zhǔn)發(fā)布至責(zé)任人終端，深化全省“互聯(lián)網(wǎng)+執(zhí)法”應(yīng)用，對(duì)接入“兩客一危一重貨”系統(tǒng)的重點(diǎn)車輛GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析，挖掘提升數(shù)據(jù)價(jià)值，對(duì)涉嫌疲勞駕駛、超速駕駛等違法行為進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警，全面提升精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)預(yù)警和指揮調(diào)度水平。