道路交通安全事關(guān)人民生命財(cái)產(chǎn)安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。我國氣象災(zāi)害頻發(fā)多發(fā)，雨雪霧冰等災(zāi)害性天氣常給交通安全造成不利影響。尤其受全球氣候變暖影響，近年來我國極端天氣呈多發(fā)重發(fā)趨勢(shì)，更是加重了惡劣天氣對(duì)交通安全的不利影響。
春節(jié)臨近，春運(yùn)又將開始，返鄉(xiāng)過節(jié)的人數(shù)將大幅增加。高速公路將迎來駕車返鄉(xiāng)的高峰。
黨的十八大以來，聚焦交通安全，氣象部門深度融入交通強(qiáng)國建設(shè)，構(gòu)建起綜合交通氣象服務(wù)網(wǎng)。聯(lián)合公安部，交通運(yùn)輸部在108條惡劣天氣高影響路段推行“一路一策”精細(xì)化管理試點(diǎn)，有效減少了事故的發(fā)生，保障人民生命安全。2022年5月10日，中國氣象局辦公室、公安部辦公廳進(jìn)一步聯(lián)合印發(fā)《省級(jí)惡劣天氣高影響路段優(yōu)化提升氣象保障工作方案》，明確要求各?。▍^(qū)、市）氣象局積極推動(dòng)將惡劣天氣高影響路段排查和提升工作、濃霧和道路結(jié)冰交通氣象監(jiān)測(cè)預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)本地化應(yīng)用及服務(wù)工作納入省級(jí)惡劣天氣高影響路段優(yōu)化提升項(xiàng)目。5月27日,中國氣象局、公安部、交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、國鐵集團(tuán)五部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五”交通氣象保障規(guī)劃2022年工作要點(diǎn)》，明確推進(jìn)高速公路惡劣天氣高影響路段交通預(yù)警能力建設(shè)，開展惡劣天氣高影響路段安全隱患排查、研發(fā)高速公路數(shù)字化氣象監(jiān)測(cè)預(yù)警產(chǎn)品等年度重點(diǎn)工作。同時(shí)，全國《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中均明確提出要建設(shè)氣象監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，提高交通網(wǎng)絡(luò)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
數(shù)鵬通科技綜合運(yùn)用高性能視頻處理技術(shù)、人工智能、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)，研發(fā)了兼容多標(biāo)準(zhǔn)多廠家視頻圖像的惡劣天氣識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全天候惡劣天氣道路安全智能監(jiān)測(cè)。系統(tǒng)以軟硬件結(jié)合的產(chǎn)品服務(wù)理念，采用自主研發(fā)的視頻圖像分析技術(shù)，內(nèi)置高性能AI智能加速卡和AI業(yè)務(wù)平臺(tái)及高精度的AI天氣識(shí)別算法，無需人工干預(yù)，自動(dòng)識(shí)別視頻圖像的低能見度天氣，并進(jìn)行實(shí)時(shí)告警。柔性視頻編解碼網(wǎng)關(guān)、低光場(chǎng)景團(tuán)霧識(shí)別、基于車載設(shè)備的移動(dòng)天氣識(shí)別、基于熱譜圖的路面低溫冰情監(jiān)測(cè)預(yù)警等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，讓攝像頭智能識(shí)別災(zāi)害天氣變得更精準(zhǔn)、更高效，極大提高了交通、公安、氣 象、公路企業(yè)等“一路多方”對(duì)局地性大霧、暴雨、積雪等高影響天氣的監(jiān)測(cè)預(yù)警能力。在公安部《惡劣天氣交通預(yù)警處置試點(diǎn)》首批兩個(gè)試點(diǎn)省份江蘇和廣東的應(yīng)用中，實(shí)時(shí)處理上萬路高速公路和普通公路視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，取得顯著成效，并向全國推廣。未來，數(shù)鵬通科技將繼續(xù)聚焦關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新，用數(shù)字化、智能化技術(shù)打造交通氣象監(jiān)測(cè)預(yù)警預(yù)報(bào)平臺(tái)，有效降低道路交通出行風(fēng)險(xiǎn)，助力交通氣象持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。
來源：中國氣象局、中國氣象
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